【レビュー】シマノ FC-RS500 チェーンリング(PCD110mm 5アーム 11s 52-36T)

5アームのコンパクトクランクに使える11sチェーンリング。50-34T, 52-36T, 46-36Tと充実の歯数。

評価 ★★★★☆ 5ピンPCD110の52-36Tは、他に現実的な選択肢がない。

購入価格 6300円(アウター+インナー)

長所 -Pros-

  • 5ピンPCD110の11sチェーンリング
  • 50-34T, 52-36T, 46-36Tと充実の歯数
  • 高い変速性能

短所 -Cons-

  • 2020年夏の時点で入手が困難になってきている

5アームコンパクトクランク用の11sチェーンリングが無い

事の発端は、クランク型パワーメーター INFOCRANKを購入したこと。パワーメーターとしての精度を追求したクランクだが、スパイダーがPCD110mmの5アームという、一昔前はありふれた、しかし今は絶滅に瀕した規格。

精密測定器かよ?ってくらい大層な箱に入ってくるけど、チェーンリングは付属しない。

とりあえずはFSAの10s用34-50Tを取り付けたが、変速性能は悪いし、34-50Tは脚に合わない。

しかも、このクランクを取り付けたフレームは15年前のトレック・マドンで、直付けFD台座はノーマルクランク用の高い位置。
アウター50TだとFDを最適な位置に調整できないので、チェーン落ちもしやすくなるし、アウタートップでどうしてもチェーンがFDの羽に擦る。

それで、以下のような規格のチェーンリングを探したのだけど、これがかなり少ない…

  • PCD110mm 5アーム
  • アウター52T以上、インナー36T以上
  • 11s対応
  • 変速性能が良いもの
  • なるべく安いやつ

というのも、シマノが11sに移行するとき、同時にクランクも4アームのPCD110mmに変わったため。一応、以下の3種類を見つけた。

ROTOR NoQ

まず見つけたのはROTORのNoQ 53-38T。ノーマルクランク相当の歯数だし使いやすそう。しかし、ディスコンで入手が難しいのと、結構高かった気が…

ストロングライト

次に目星をつけたのは、STRONGLIGHT DURAL 110PCD。リング歯数の選択肢は多いし、価格も安いが、変速性能があまりにも不安。

アウター…52/51/50/48/46 黒/銀 (黒48/52Tのみ) 税別価格:4,200円

インナー…44/42/40/39/38/36/34 黒/銀 (黒38Tなし) 税別価格:3,000円

STRONGLIGHT DURAL 110PCD
STRONGLIGHT DURAL 110PCD

シマノ FC-RS500

他になにか無いか探していたら、シマノのグループ外コンポでFC-RS500というものを見つけた。中実の5アームコンパクトクランクだけど11s対応という製品。

この補修部品として販売されているチェーンリングを購入した。

シマノ FC-RS500用チェーンリングについて

FC-RS500クランクは既に販売終了品で、チェーンリングの供給もいつまであるかわからないが、ラインナップは以下の通り。

品番品名価格
Y1PR34010チェーンリング 34T-MH(50ー34T用)シルバー1513円
Y1PR34000チェーンリング 34T-MH(50ー34T用)ブラック1513円
Y1PR36010チェーンリング 36T-MJ(46-36T/52ー36T用)シルバー1666円
Y1PR36000チェーンリング 36T-MJ(46-36T/52ー36T用)ブラック1666円
Y1PR98010引掛け歯付チェーンリング 46T-MJ(46-36T用)シルバー4687円
Y1PR98020引掛け歯付チェーンリング 46T-MJ(46-36T用)ブラック4687円
Y1PR98030引掛け歯付チェーンリング 50T-MH(50-34T用)シルバー4687円
Y1PR98040引掛け歯付チェーンリング 50T-MH(50-34T用)ブラック4687円
Y1PR98050引掛け歯付チェーンリング 52T-MJ(52-36T用)シルバー4687円
Y1PR98060引掛け歯付チェーンリング 52T-MJ(52-36T用)ブラック4687円
FC-RS500用チェーンリング ※価格は2020年6月現在

シルバーとブラックの2色展開で、歯数のラインナップは

  • 46-36T(CX向け)
  • 50-34T(コンパクト)
  • 52-36T(ミッドコンパクト)

の3種類(36Tリングは共通部品)。たぶん、シマノの5アームPCD110mmで52-36Tのミッドコンパクトリングはこの製品だけだと思う。

ブラックの52Tと36Tを購入

仕上げは決して高級感があるわけじゃないけど、がっかりするくらい安っぽくもない。これで十分だと思う。

グループ外ということで、型番から推測するとおそらくティアグラ相当のグレードだけど、それでも変速性能は十分に高く、多少トルクが掛かっている状態でラフに変速してもスチャッと入る。

46-36Tを使ってグラベルロードを組んでも面白そうだなーなんて思った。

古い5アームのコンパクトクランクを余らせているなら、こういうリングを使って再び活躍の場を与えるのも悪くない。