11/16　関西CX第3戦　日吉

前日、鴨川でCX練中に後輪をぶつけてパンクしたうえカーボンリムを破壊したので、こんなこともあろうかと買っておいたIRCのチューブレスタイヤを投入。
グリップにモノを言わせ、シングルリザルトで一発残留を獲得。

11/16　関西シクロクロス第3戦　日吉　C1
9位/45名完走(順位19％)
Lynskey CooperCX
前輪: WH-6800 / IRC SERAC CX / 1.9bar
後輪: WH-6800 / IRC SERAC CX / 1.9bar

朝の試走では、ペースを抑えてタイヤの感触を確かめつつコースのリズムを掴む。
昼の試走は、暖気がてらレースペースでコーナーも攻めて1周。
話題のIRC SERAC CXは、チューブラーとは全く違うグリップ感。滑り出しの挙動は唐突だけどグリップは高い。
MTBのようにガツンと止まってスパッと倒す、アグレッシブな乗り方には最適な感じ。
ただ、チューブラー比でしなやかさには欠けるため、砂利では滑るし凹凸のあるセクションでは接地性に難あり、さらに、周りを見る限りカットには弱い様子。
乗り方が合うなら、運用面で絶大なメリットがあると思った。
試走後には昨日やり残した整備。変速がなかなか決まらなかったので、摩耗したディレイラープーリーを交換したらスパスパ変速するようになった。使ってたプーリーの歯は削れて薄くなってた。
あと、Quarqが電池切れのためパワーデータを取れず…
スタートは2列目から。日吉はスタート後の道幅が広いので走りやすい。
シケインに5番手くらいで入るが、出口で路面の凹凸にタイヤをとられたのか目の前の選手が転倒、突っ込んでバイクが絡む。
親指の爪が割れたくらいで怪我は無し。機材も無事。すぐに復帰するものの10秒弱のロスか？

一刻も早くポジションを上げるため、コーナリングセクションでもラインを変えてオーバーテイクを繰り返す。
中盤、島田選手に抜かれるが、実力差があるのでスルー。
前と後ろに数秒の差をつけて単独で走行中、コーナリング中の起伏でWolftoothのチェーンが運悪く落ちるトラブルがあり、後続2名に抜かれるもののすぐ復帰。
レース後半は大渕選手、藤川選手とパックで9,10,11位を争う。
危険箇所は速度を抑えつつ、コーナリングスピードと立ち上がり加速でスピード勝負に持ち込む。