寄せ集めパーツでDi2の変速システムを組む

余り物のパーツを寄せ集めて、Di2の変速システムを1セットこしらえた。

パーツ一覧

Di2のバイクを3台も組むと、それなりにパーツが余る。
もう1セットいけるんじゃね？と思ってパーツボックスを漁ったら、組めてしまった…

シフター　ST-6770の残骸
リヤディレイラー　RD-R8050
ジャンクションA　SM-EW67A
バッテリー台座　SM-BMR2
バッテリー　SM-BTR1
ケーブル　EW-SD50

シフターはジャンク箱から。
リヤディレイラーはシクロクロスで使っていたもの。
GRXのクラッチ付きRD（RD-RX815）導入に伴い取り外し、保管していた。

ジャンクションAは新品が安かったのでメルカリで買っておいたもの。
内蔵バッテリーが使えなかったり、制限はいろいろあるものの、ディレイラーを動かすだけならこれで十分。

バッテリーパックはシクロクロスから拝借した。

シフターの機能割当変更

シフターは6770電動アルテグラのレバー（ST-6770）の中身。
スイッチ部分は開腹され、若干かわいそうな感じになっている。

もともと左レバーに組み込まれていたものなので、フロントディレイラーの変速が割り当てられているが、このスイッチでリヤディレイラーを変速したい。

そこで、まずは設定変更から。
Bluetooth対応のディスプレイユニット（SC-MT800）を積んだシクロクロスにST-6770のシフトユニットを接続し、E-Tubeスマートフォンアプリからスイッチ機能の割当を変更する。
ついでにファームウェアアップデートも行っておいた。

配線と動作確認

Di2のケーブル適当に繋いで動作確認を行った。
シフター、ジャンクションA、バッテリー、リヤディレイラーを1つずつ繋いだ最小構成。
初代の7970系を除く2芯ケーブルのDi2では、ケーブルのつなぎ方は問われず、どこかに繋がっていれば動く。各パーツがマイコンを内蔵していて、ケーブルを通じて通信している様子。