2024シーズンにEF Education-EasyPostが使用する、Cannondale SuperSix EVO LAB71のチームレプリカが発売された。
SuperSix EVO(第4世代)は、2023年にリリースされた、新UCIルール準拠のロードバイクだ。
軽量性と空力を両立し、平地も登りも戦えるバイクになっている。
今回のチームレプリカは、SuperSix EVOラインナップ中最上位、重量770gの「LAB71」フレームに、MOMO DESIGNコラボレーションのSystemBar R-ONEハンドル、Vision Metron60 SLホイール、FSA Powerbox K-Force Team Editionクランクセットなどがアッセンブルされる。コンポは当然R9200系デュラエースDi2だ。
限定販売で、日本国内に割り当てられた台数はわずか12台。価格も220万円(税込)と「200万円の壁」を突破してきたハイエンドバイクだ。
人力の乗り物に200万円。やれオートバイが買える、クルマが買えると言われるが、自転車のいいところは「プロと全く同じ機材に乗れる」ということだ。ロードレースファンで、自身もシリアスサイクリストなら、このバイクに乗ってみたいと思うだろう。
ところが、EF Education-EasyPostが乗るバイクは、実はLAB71ではないという。
販売店向けの説明会で触れられたらしいのだが、EFに供給されているバイクは、セカンドグレードのHi-MODに、LAB71のペイントを施したものらしい。
この件について、独自に裏を取ってみた。
まず、SuperSix EVOには「LAB71」「Hi-MOD」「Std-MOD（無印）」の3グレードが用意されるが、金型は共通。つまりフレーム形状は全く同じだ。
使用する炭素繊維の種類で差別化されており、主に重量が異なる。
| グレード | フレーム重量（56サイズ塗装済） | フレーム価格 |
| LAB71 | 770g | 85万円 |
| Hi-MOD | 810g | 62万円 |
| Std-MOD | 930g | 完成車販売のみ |
したがって、見た目でグレードを判別することは不可能だ。
そこで、フレームのUCI認証コードを頼りにする。
競技の公平性と安全性を担保するため、UCI（国際自転車競技連合）は公認レースに使用できるフレームを審査し、基準を満たすフレームには認証コードが記載されたステッカーが貼り付けられる。
このコードを確認できれば、フレームを特定できるというわけ。
私が所有するSuperSix EVO Hi-MODには、ダウンチューブ上面の目立つ場所にUCI認証コードが貼り付けられている。ご覧のように、コードは「CANN-S6HM」だ。
次に、CannondaleのWEBサイトでLAB71のコードを確認すると「CANN-S6SL」
で、EFのチームバイクにどちらのコードが記載されているかが問題だ。
末尾が「S6SL」ならLAB71、「S6HM」ならHi-MODということになる。
オフィシャルな写真や動画は無いものかと思ったら、あっさり見つかった。
The Power of One | Cannondale x EF Pro Cycling | 2024 LAB71 SuperSix EVO
動画の冒頭でチラッと映ったチームカラーのフレームには、はっきりと「CANN-S6HM」のコードが読み取れる。つまり、Hi-MODであることがわかる。
この動画、何回も見てるのに、今まで気づかなかった…
他の動画もいくつか確認したが、すべてHi-MODだった。
実際のところ、プロチームへのサポートはフレームセットで100本以上必要になるそうで、生産の都合からLAB71はコンシューマ市場向けが優先され、チームにはHi-MODが供給されている、という事情のようだ。
この話を信じるなら、やっぱり3グレード展開はキツいんじゃないだろうか。キャニオンは3グレード(CFR, CF SLX, CF SL)を用意してるけど、スペシャもトレックもジャイアントも2グレード展開だ。
なおLAB71のフレームは770gで価格85万円。Hi-MODは810gで62万円。40g削るのに23万円…
コスト的に結構厳しいのではないかとか、プロ選手のパワーではHi-MODのほうがフィーリングが良いのではないかとか、いろいろ邪推してしまう…
実はこういう話はしばしば聞く。一昔前は、プロ供給用フレームは市販品とは別物で、重たい代わりにより高剛性になっているなんて言われていた。
理由はともかく、Hi-MOD乗りとしてはちょっと嬉しい話なのであった。
負け惜しみじゃないけど、デザインはこっちのほうが好きだし。
MOMOハンドルとトップチューブのフォージドカーボン模様がつながるのはHi-MODだけ。
トップチューブの化粧に使われてるフォージドカーボンで重量増えてるんじゃねえか？とも思うけどｗ
ところで、ついでにStd-MODのUCIコードも調べたら「CANN-S6EV」だった。これでキミもキャノンデールオタクだ。
