新モデル「X1」も追加 パナレーサー グラベルキングが完全リニューアル [Panaracer GRAVELKING]
グラベルタイヤのスタンダード「パナレーサー グラベルキング」が10年ぶりにリニューアル。
完全新モデル「X1」が追加されたほか、従来モデルもアップデートされ、徐々に熱を増すグラベルライドシーンの「次の10年」も頼れるタイヤとなった。
目次
リニューアルのポイント
今回リニューアルした点を箇条書きにまとめると、以下のようになる。
- 完全新規モデル「X1」が追加
- 従来のトレッドパターン3種も継続ラインナップ
- スタンダード、プラスに加えて、軽量グレードの「R」を追加
- 全モデル・全グレードに新型ケーシングとコンパウンド採用
- ビードの上げやすさを大幅に改良
- タイヤ幅のラインナップ整理(減ったわけではない)
新モデル「GRAVELKING X1」
従来のグラベルキングは、
- スリックパターンの GRAVELKING(無印)
- 細かいノブが設けられた GRAVELKING SK
- センタースリックの GRAVELKING SS
という3種類だったが、今回のアップデートではこれらに加えて新パターンのGRAVELKING X1が追加された。
つまり、合計4種のトレッドパターンで展開されるということだ。
GRAVELKING X1は従来のラインナップを穴埋めするものではなく、この10年間で培ったノウハウをもとに、オンロード、オフロード、グラベル、マッドまで、多様な路面コンディション、多様な乗り方に対応できる製品となっている。
トレッドパターンの雰囲気は、シクロクロスタイヤ CGCX TLRと類似したものを感じる。
センター部分は広い面積のノブが密集したパターンで抵抗を減らしている。特に舗装路での転がりが期待できそうだ。
一方サイドはブロック状のノブが配置され、ルーズな路面でもグリップしてくれそうだ。
CGCXはそのスピードが魅力で、ドライコンディションのシクロクロスレースでは愛用している。
GRAVELKING X1の実走テストが楽しみだ。
構造を一新し スタンダード・プラス・Rの3グレード展開
リニューアルということで、コンパウンド(ゴム)とケーシングは一新された。
コンパウンドはグラベル専用に開発された「ZSG GRAVEL Compound」を採用し、従来モデルより転がり抵抗を低減。もちろんグリップも確保している。
※26c,28cはZSG ARコンパウンドを使用
また、新素材を使用した「TuffTex」ケーシングを採用し、よりしなやかな特性を得て乗り心地が高められている。
従来のグラベルキングシリーズは、標準モデルと耐パンク性を高めた「+」(プラス)の2グレードだったが、今回はより軽くしなやかな「R」(アール)が追加され、3グレードとなった。どんだけ種類増やすねん。
- スタンダード…標準モデル
- +(プラス)…耐パンク性、特にサイドカット耐性を強化したモデル
- R(アール)…軽さとしなやかさを重視した上位グレード
フロアポンプで簡単ビード上げ
現行グラベルキングは設計が古いこともあり、リムとの相性によっては空気が漏れてビードが上がりにくいこともあったが、
新型グラベルキングでは、ビード周りの設計を見直した「BeadLock」テクノロジーを採用。フロアポンプで難なく上がることを目指している。
全てのホイールとの組み合わせで確実に上がるとは保証できないが、少なくとも先行して提供されたタイヤを手元のホイール(Yoeleo SAT C45)にはめてみたところ、たしかにフロアポンプだけでビードが上がった。
試しにシーラントも入れずそのまま放置しているが、1~2日程度なら空気圧を維持できている。
今後はタイヤ取り付け時の労力が減りそうだ
…せっかくエアコンプレッサー買ったのに。
あらゆるシーンに対応する膨大なラインナップ
グラベルキングといえばその種類の多さが特徴だ。
パナレーサーの担当者には事あるごとに「グラベルキングの種類多すぎでしょw」なんて言っていたのだが、
今回、X1発売によってトレッドは3→4種類に、グレードも2→3種類に増加。まるで反省していない。
太さは、従来の38c,43c,45cが40cと45cに整理されたものの、それでも26cから最大50cまで(700cホイール用)、文字通り幅広く展開される。
黒・茶の2色展開が基本だし、650B用のものもあるので、膨大な種類になる。
もう数えるのも嫌なくらい多いので、下表を参考にしてほしい。
価格は以下の通り。
新型グラベルキングは、2024年3月1日に発表。同日より販売が開始される。
また、Amazonでも既に取り扱いが始まっている。
パナレーサー公式のPost
3/1昼現在 製品ウェブサイトが見られないので、パナレーサー公式のツイートを埋め込み。→既に復旧済
グラベルはもちろん、山も谷も、通勤も休日も、ONもOFFも、世界のあらゆるデスティネーションで活躍するパナレーサーのフラッグシップ「GRAVELKING」。 誕生から10年を迎えたグラベルタイヤのパイオニアが、世界待望のリニューアルを遂げました。 #砂利砂利行こうぜ #panaracer #パナレーサー… pic.twitter.com/Ux2q6PoLpA
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
《グラベル》という概念が世界に浸透していない2014年春、「GRAVELKING」の登場は驚きと困惑をもって迎えられました。それからグラベルライドの人気とともに「GRAVELKING」の名声も上昇を続け、現在グラベルライドの人気は欧米を中心に日本でも定着し、さらなる多様化を見せています。… pic.twitter.com/2rZOwS3PRm
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
よりアグレッシブに、よりレーシーにと、2年以上にわたる研究開発と世界各地での実地テストの結果生み出された新モデルが『GRAVELKING X1』です。… pic.twitter.com/rafOzQlJhq
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
チューブレスセットアップに関する改良も欠かせません。
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
新しいホイールや規格が増えるグラベルマーケットに合わせて開発された「BeadLock」は、再設計されたいビードと構造によりさまざまなリムに対応します。… pic.twitter.com/yiiiKuqiCw
GRAVELKING専用に新たに生み出された新構造「TuffTex」は、しなやかで高密度を誇るケーシングに、走行性能を阻害しない素材によりビードからビードまで保護し強化されています。
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
これにより前モデルよりもさらにしなやかな走りを実現しました。
このスペックをスタンダードとして、… pic.twitter.com/u0vllZusjT
走行の要となるコンパウンドに手を加えています。
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
従来のZSG(ゼロスリップグリップ)コンパウンドをベースにして、新設計されたグラベル専用コンパウンドが「ZSG GRAVEL compound」です。… pic.twitter.com/Q6Xg8ZOUNF
GRAVELKINGが人気であった要因の一つである、サイズ展開の豊富さはそのままに見直し行っています。
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
より使いやすく選びやすいサイズ展開となっています。
また価格は以下の通りです。(税込希望価格)
STD(CL) 26~28C 6,270円
STD(TLR) 30C~ 6,600円
R(CL) 28C 7,150円
R(TLR) 30C~… pic.twitter.com/6CgLuZSo8i
弊社HPで不具合が起こっておりスペック確認ができないようです。
— パナレーサー株式会社 (@PanaracerJ) March 1, 2024
取り急ぎ一覧を共有しておきます。 pic.twitter.com/O5zSJcmr2g