2022年9月17日 / 最終更新日時 : 2022年9月17日 skmzlog レースレポート
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ニセコグラベル2022 オータムライド ④アフターライド編 ～移動・観光＋かかった費用について～

北海道には、生活に使われている「生きた」グラベルが沢山ある。「ニセコグラベル2022 オータムライド」は、そんな北海道の極上グラベルを走り尽くすイベント。最長コースでは距離115km 獲得標高2200mに及び、しかもコー […]
2022年9月16日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 skmzlog レースレポート
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ニセコグラベル2022 オータムライド ③ライド当日編 ～まだ発展途上ながら「グラベルライドならニセコ」と言われるイベントに育つと確信～

北海道には、生活に使われている「生きた」グラベルが沢山ある。「ニセコグラベル2022 オータムライド」は、そんな北海道の極上グラベルを走り尽くすイベント。最長コースでは距離115km 獲得標高2200mに及び、しかもコー […]
2022年9月13日 / 最終更新日時 : 2022年9月17日 skmzlog レースレポート
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ニセコグラベル2022 オータムライド ②前日ライド編 ～石狩エリアのサイクリングと北海道グルメを堪能～

北海道には、生活に使われている「生きた」グラベルが沢山ある。「ニセコグラベル2022 オータムライド」は、そんな北海道の極上グラベルを走り尽くすイベント。最長コースでは距離115km 獲得標高2200mに及び、しかもコー […]
2022年9月12日 / 最終更新日時 : 2022年9月17日 skmzlog レースレポート
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ニセコグラベル2022 オータムライド ①準備編 ～遠征計画とバイクのセットアップ、レンタカー手配など～

北海道には、生活に使われている「生きた」グラベルが沢山ある。「ニセコグラベル2022 オータムライド」は、そんな北海道の極上グラベルを走るライドイベント。最長コースでは距離115km 獲得標高2200mに及ぶが、その半分 […]
2022年6月9日 / 最終更新日時 : 2022年6月9日 skmzlog レビュー
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AGILEST TLR 突き刺しパンク　～チューブレスレディのシーラント管理を怠ってはいけない～

注目の国産チューブレスレディタイヤ「Panaracer AGILEST TLR」。しなやかでハイグリップ、他社のTLRタイヤやクリンチャーと比べても軽量で、おまけに価格も安いのだが、レース志向で耐パンク性がやや低い印象が […]
2022年5月10日 / 最終更新日時 : 2022年6月14日 skmzlog レビュー
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【レビュー】Panaracer AGILEST TLR　～シーラント前提に耐パンクベルトを撤去 軽さとしなやかさを追求したロードチューブレスタイヤ～

Panaracer AGILEST TLR 700x25c F725TR-AG-B 路面追従性に優れた「跳ねない」ロードタイヤ「アジリスト」のチューブレスレディ仕様。クリンチャー版の長所を伸ばした特性を持っている。ビード […]
2022年4月3日 / 最終更新日時 : 2022年4月27日 skmzlog TIPS
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ロードバイクタイヤ・ホイールのワイド化と新ETRTO規格(ETRTO STANDARDS 2021)

ロードバイクのタイヤ幅は長らく23c（いや、21cなんてのもあったか…）が標準だったが、この10年ほどで25c、28cとどんどん太くなり、30cも視野に入ってきた。 そして、タイヤがワイド化するのに従ってホイールのリム幅 […]