11/8　関西シクロクロス第3戦 二色の浜 E1 7位

関西シクロクロス第3戦に出場。会場は昨年の全日本選手権が行われた二色の浜。
強豪選手が抜け出して以降、中盤は村田さんとの6-7位パックでの展開に。
深い砂の処理やランではアドバンテージがあった一方、松林ではじわじわと離される展開に。
終盤に村田さんから脱落し単独になり、7位でレースを終えた。

コースとセッティング

関西CX第3戦の会場は、大阪府貝塚市の二色の浜公園。2023–24シーズンから関西シクロクロスに加わったこの会場は大阪湾に面した人工の砂浜で、昨年2025年12月には全日本選手権が開催された。今回は、その全日本選手権のコースをベースに、細部を変更したレイアウトとなった。

コースは、松林と砂浜から構成される。阪神高速の高架を境に、陸側には木々の間を縫うコーナー区間、海側には深い砂を走る区間が広がる。舗装区間もあるが、コース攻略の中心となるのはやはり砂の処理だ。

松林側は比較的締まった砂地でスピードに乗せやすく、連続するコーナーをいかに失速せずにつなぐかが重要になる。ただし、同じ砂でも場所によって締まり方は異なる。過去のレースでも、掘り返された砂にタイヤを取られる場所や、露出した木の根が注意点になっていた。単に踏むだけでなく、ライン取りとコーナー出口での加速がタイムにつながる区間だ。

一方、砂浜側はタイヤが沈み込む柔らかい砂が主体。走りやすい轍を外すと抵抗が増え、わずかなラインの乱れが失速につながる。適切にトラクションを掛けつつ轍を正確にたどる乗車テクニックに加え、乗車が難しい海岸沿いの砂浜ではランの力も必要になる。

試走では、根っこの位置をチェックして、スムーズな走行ラインを調査しておく。

当日の天候は晴れで、路面もドライ。悪条件でのレースが続いたが、関西CX第3戦でようやく良いコンディションとなった。
タイヤは砂専用のチャレンジDUNE。空気圧は1.6気圧に設定。もう少し下げても良い気がするけど、路面が掘れて木の根が出てきているので、安全側に振っておいた。

レースレポート

ゼッケン3番でスタート。二色の浜のスタートは舗装路で、1コーナーまでの距離もあるので、グリッドはどこでも良い。一応、イン側の左から2列目を取っておく。

スタート後は6番手について、松林区間に突入。
3列目スタートのたつーみもすぐに上がってきた。
先頭から繋がるパックの8番手で松林を抜けて舗装路区間、そしてコース後半の砂浜エリアに入っていく。

砂の処理で2～3名かわして、一時は5番手に浮上。だが、後方スタートの選手に抜かされたりして、1周目は7位で通過。
2周目はパックから数秒遅れの単独7位。松林では差が縮まないが、砂浜に出ると少しずつギャップが埋まっていく。
そして3周目の砂浜ランで単独6位の村田さんに追いついた。

ここからパックで展開。
タイヤセッティングのせいか、腕が原因か、松林区間では村田さんからわずかに遅れる。
だが砂浜に出ると、轍のトレースやランでこちらにアドバンテージがある。5秒ほど先行する場面もあった。

砂浜をランしながらギャップを測ると、5番手のコッシーまで10秒ほど。
しかし、持ち前のテクニックに加えて、フィジカルのレベルも上げてきた今年のコッシーは手強い。全く差が埋まらない。

8周回のレース終盤、7周目に入るタイミングで村田さんが飛び出し、わずかに遅れて松林へ。この差が致命的だった。
松林区間でじわじわ離され、脱落。

単独7位になってからはペースが崩れ、ラップタイムも悪化。
なんとか現在のポジションをキープして、7位でフィニッシュした。

レースを振り返って

砂の走りには手応えがあり、村田さんとのパックでもアドバンテージを感じられた。
一方で、松林では大きなミスこそなかったものの、村田さんから離される展開となってしまった。

ラップタイムを見ると5周目までは一定のラップタイムを刻んでいたが、6周目以降ペースダウン。
特に、単独走になった7周目以降は大きくタイムが悪化してしまった。

シーズン第1戦、第2戦に比べると調子が戻ってきた感覚はあるものの、終盤崩れているところを見ると、まだ1時間のレースに対応しきれていないようだ。
こんな展開が今後も続くようなら、40分レースのマスターカテゴリに転向するべきかもしれない笑

周回数	ラップ	周回終了時の順位
0（スタート区間）	0:10.9	—
1	8:24.3	7位
2	8:20.0	7位
3	8:21.6	6位
4	8:17.4	6位
5	8:21.6	6位
6	8:32.2	6位
7	8:41.5	7位
8	8:48.8	7位

1週間あけて、次戦は琵琶湖グランプリに出場予定です。
応援・撮影・サポートありがとうございました。