すくみずログ　2024年の振り返り

2024年12月31日

早いもので2024年も終わる。
ウェブサイトを立ち上げ、チャンネルを開設したのが2020年夏。すくみずログの5年目を振り返っていく。

2024年の振り返り

2024年に買ったモノ記事でも触れたが、ちょっとバイクを買いすぎた。
今年購入したのは

の計5台。代わりに、今までシクロクロスのレースバイクにしていたRidley X-Night 2台と、クロカンMTBのS-Works EPICを手放したので差し引き2台の増車。

どのバイクも満足してるけど、乗り換えで一番違いを感じたのはMTBのHabit Carbon。
クラシックなクロカンMTBから最新トレンドのF140/R130ストロークのトレイルバイクに乗り換えて、ライドの余裕が激変した。
怖くないし辛くないからもっとチャレンジできるし、楽しめる。

まぁ2回しか乗ってないけど…

レースは例年通り、冬場のシクロクロスを軸に活動。

2023-24シーズン関西CXシリーズチャンピオンを獲得したあとは、単発でレースやイベントに参戦した。

グラベルライドは5月と9月のニセコグラベルに参加。北海道のグラベルを味わい尽くした。7月のパナレーサー・丹波グラベルライドも含めると3回のイベント参加となった。

一方、ロードは富士ヒルクライムと草津クリテリウムに出場。
ヒルクライムレース出場は数年ぶりだったが、日本最大のサイクルイベントというだけあってレースもイベント運営も洗練されていて、大いに楽しめた。
ゴールドリング（65分以内）を逃したので、来年も再チャレンジしたい。

MTBはシマノバイカーズフェスティバルに参加したのみだった。

一時期は夏場もCJ MTBシリーズに参戦していたが、年間を通してレース活動をするとどうしても疲労が抜けず調子を崩しがちだ。
シクロクロスの成績を求めるなら、今の参戦スタイルがベストだと考えている。

冬場はシクロクロスのレースレポート動画を毎週発信しているすくみずログ YouTubeチャンネル。
夏場は機材レビューに力を入れ、新旧エアロードやドマーネ、新型グレイルなどをレビュー。
中でも、しっかりと事前準備してリリース同時に公開したマドン Gen.8のレビュー動画は10万再生を達成。

他に、中華系ブランドのホイールレビューもいくつか行った。
どれも軽量なうえ想像以上に高品質で、中華カーボンホイールに持っていたイメージをいい意味で覆された。

チャンネル登録者数は8500人。来年も頑張れば1万人の大台に届くか…？

毎年、アクセス数が多い人気記事をピックアップしていたが、Googleの検索アルゴリズム変化などの要因でウェブサイトのアクセス数が激減。
製品レビュー発信の場をYouTube中心にしたこともあって、アクセス上位記事は昨年と代わり映えしないものだった。

したがって、今年は人気記事のランキング発表は取りやめる。

今年はブログでの活動は縮小したが、その分YouTubeにリソースを注ぎ込んた結果、機材レビュー系チャンネルとして大きく前進できた。
来年もいろんなバイク、いろんな機材や用品を試して楽しみたい。

レース活動の方は、目標がふたつ。
まずは富士ヒルクライムのゴールドリングリベンジ。
そして、地元大阪、二色の浜で開催されるシクロクロス全日本選手権で10位以内を目指す。

また来年もよろしくお願いします。