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KMC CHAIN CHECKER 12sチェーンにも対応する、チェーンメーカー純正のチェーンチェッカー。OK/NG判定だけの製品が多い中、本品は簡易的に伸び率を把握できるため、チェーン交換時期の判断を行いやすい。チェーンフックとしても使用できる。 価格　1760円 ...

シマノのロードバイク用12sコンポは長らくDi2しかラインナップされていなかったが、2023年には機械式105(R7100シリーズ)も発売され、ようやく身近になってきた。2024年1月現在、シマノの12sコンポは以下の4グレードで展開されている。 デュラエース Di2 ア...

出る出ると言われつつまだ発表されていないが、新型デュラエース（R9200系？）は無線化するという噂がある。 時代を先取りするため、先日余り物パーツで組んだDi2システムを利用して、無線化のテストをしてみた。 https://skmzlog.com/210706-di2 自作ワイ...

余り物のパーツを寄せ集めて、Di2の変速システムを1セットこしらえた。 パーツ一覧 Di2のバイクを3台も組むと、それなりにパーツが余る。もう1セットいけるんじゃね？と思ってパーツボックスを漁ったら、組めてしまった… シフター　ST-6770の残骸リヤディ...

チェーンピンを使わずにチェーンを繋げることができるKMCのミッシングリンク。今ではシマノも、クイックリンクという名前で同等機能のリンクを製品化している。 昔のミッシングリンク（確か9速時代）は素手で外すことができたが、11速用、12速用のリンクは...

MTBのディスクブレーキはポストマウントというマウント形式が主流だが、ディスクロード向けディスクブレーキキャリパーではフラットマウントという新規格が採用され、キャリパーが小型軽量化された。キャリパー小型化に伴い、ブレーキパッドも新形状の専用...

シマノの初代電動コンポーネントである7970系デュラエースを除き、6770系アルテグラ以降のDi2は同じ規格のケーブルを使用し、相互に接続できる。しかし、各ユニットには互換性があり、組み合わせによっては動作しない組み合わせがある。 現在、Di2のバイク...

シマノ用のフリーボディはスプライン形状の山が低く、カンパニョーロに比べると食い込みやすい形状をしている。アルミフリーボディを採用する社外ホイールの場合、スプロケを外そうとした時ガッツリ噛み込んでしまっていることも多い。 こうなると、カセッ...

ロード用コンポーネントはスラムもカンパニョーロも12速。カンパのグラベル用コンポEKARは1×13速になった。シマノもMTBコンポは12速になったし、いよいよ11速コンポの時代も終わろうとしているが、先代の9000系世代から現行R9100世代まで2世代続く11速リヤ...

チェーンが少し伸びてきていたので交換しようと思ったが、11速コンポのチェーン長の決め方は何パターンかあるので、覚書ついでに紹介する。 シマノの整備マニュアル コンポーネントの取り付け方法や調整方法は、シマノのディーラーマニュアルに記載されて...