ZWIFTワークアウト CRUISE INTERVALS #4(59min 77TSS)~FTPを跨いで連続的にパワーが上下 高負荷下での回復がキモになるLT走~

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タイムトライアル競技などで、高速巡航を継続するためのベースを養うメニュー。
FTP強度を跨いで徐々にパワーが上がる、あるいは下がる8分間のLT走で、ペースの上下に対応する。

目次

TT TuneUp > Week 6 > Cruise Intervals #4

https://whatsonzwift.com/workouts/tt-tuneup/week-6-cruise-intervals-4

メニュー

  • アップ
    • 45→60% 3分
    • 60% 1分
    • 65% 1分
    • 81% 1分
    • 109% 1分
    • 50% 2分
    • 90% 4分
    • 50% 3分
  • メインセット
    • 91→105% 8分
    • 50% 2分
    • 105→91% 8分
    • 50% 2分
    • 91→105% 8分
    • 50% 2分
    • 105→91% 8分
  • クールダウン
    • 75→45% 5分

ワークアウトについて

Cruise Intervals #4は、タイムトライアル競技向けシリーズワークアウト「TT TuneUp」のひとつ。
このメニューでは、FTPを跨いで徐々にパワーが上がる(ランプアップ)、あるいは下がる(ランプダウン)8分間のインターバルを4回繰り返す。

  • 91→105% 8分50% 2分
  • 105→91% 8分50% 2分
  • 91→105% 8分50% 2分
  • 105→91% 8分

このようなワークアウトは現在のパワーがFTPを越えているか否かで、運動生理学的な意味合いが大きく変わってくる。
FTPを超える強度では無酸素運動に伴い乳酸が発生し、脚が消耗する。逆に、FTP以下では脚が回復する。

負荷は連続的に変化しているが、イメージ的には

FTP以下 5分20秒FTP以上 2分40秒

というアンダー・オーバーインターバルを連続的に行うような感じだ。

ポイントになるのはFTP以下の部分。呼吸をコントロールし、無駄のない効率的なペダリングで省エネに徹することで、「負債」の返済が行える。

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こういう「連続的にパワーが変化する」メニューは結構存在する。

Threshold #2は、今回のメニューと同様、91~105%に上下するLT走を行う。
ただし、20分間×2ブロックと、なかなかにタフだ。

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Threshold #3はさらにハードで、30分間のメインセットの間、ずっとL4(LTゾーン)に滞留する。
これはもうFTP走の変形といっても良い。踏む時間で切り崩した脚の「貯金」を、緩む時間で回復できるかどうかが完遂のポイントとなる。

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少し変わったところだと、Hard Starts #1は、ハードな無酸素ダッシュから間髪入れずLT走に移行するシチュエーションを再現したワークアウトだ。
無酸素ダッシュから休みなくLT走に移行するというシチュエーションを想定しており、脚の疲労に耐えながらパワーを絞り出す能力、そして、高強度で脚を回復させる能力にフォーカスしている。

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ワークアウト実走

負荷を少し上げて103%で挑戦。これによりメインセットは

96→110% 8分または110→96% 8分

に変化する。これをFTPを境にした表記にすると、

FTP以下 2分17秒FTP以上 5分43秒

大半がFTP以上の領域になり、かなり回復側がツラくなる。
こういうFTP付近で行うメニューは、2~3%の調整でトレーニング強度が大きく変わる

さて、ウォーミングアップ後、4分のLT走で心肺機能にパンチを入れてからメインセットへ。
予想通り「たった3%」の負荷変動がズッシリと脚に来る。

ランプアップは最初イージーだが中盤以降、どんどん追い込まれていく。
ランプダウンは最初ハードだが、「回復するペダリング」をうまく行えれば、後半も耐えきれる。

心拍変動を見ると対照的で、ランプアップは心拍数が右肩上がりランプダウンは右肩下がり…とまではいかないがほぼ一定をキープしている。

完遂したが、それにしてもLT域のワークアウトは苦手だ。ストレスに晒されてじわじわと精神を病んでいくような、そういうキツさがある。

関連情報

SARISサポートライダー活動について

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2020年12月よりSARIS JAPANサポートライダーとなり、
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トレーニングにはSaris H3を使用しています。

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