ZWIFTワークアウト 1.ANAEROBIC CAPACITY INTO VO2(52min 81TSS) ～無酸素＆VO2MAXのジワジワ系メニュー～
Zwift Academy 2019のSemi-Finals 1日目のメニューは、無酸素運動能力（AC）と最大酸素摂取量（VO2MAX）にフォーカスしたハードなワークアウト。
メインセットの大半を占めるのは右肩上がりにランプアップするACインターバル。L6強度としては長い2分の間、ギリギリのパワーマネージメントで踏み続けなければならない。
オマケみたいについてくるVO2MAXランプアップもかなりハードなので、ACインターバルを5本耐えきってひと安心しているとやられる。
目次
Zwift Academy 2019 > Semi-Finals > 1. Anaerobic Capacity Into VO2
https://whatsonzwift.com/workouts/zwift-academy-2019/semifinals-1-anaerobic-capacity-into-vo2/
メインセット
- 5セット×
- 121→140% L6 2分
- レスト 65% L2 2分
- レスト 50% L1 5分
- 108→120% L5→L6 6分
ワークアウトについて
前半は2分間の無酸素インターバル×5本、後半はVO2MAXを6分というメニュー。
前半 ACインターバル
前半戦は無酸素運動能力（Anaerobic Capacity:AC）を刺激するメニュー。
5セット×（121→140% L6 2分＋レスト 65% L2 2分）
無酸素運動は大出力を発揮できるが、全開で維持できるのは30秒～1分程度。この時間をこえると、筋力を発揮できずペダルを強く踏めなくなってしまう。
ところが今回のメニューは、ACインターバルとしては長めの2分間。
有酸素運動能力をフルに発揮しながら、エネルギー量が限られた無酸素運動パワーを上乗せして2分間耐えきるジワジワ系インターバルである。
さらに、目標パワーが右肩上がりにランプアップするので、後半になるほど無酸素運動の比率が増していく。
踏みすぎると破綻するので、常に余力を残して省エネに、かつ力強くペダルを回さなければならない。
ハイパワーを維持するときはサドルの前の方に座り、ハンドルをホールドした腕で体幹を固定して、高めのケイデンスでトルクを掛けながらスムーズに回し続ける。
難易度を下げると無酸素インターバルの時間が短くなるので多少楽になるが、それでも後半1分は修行…
2分間のレストではスムーズに足を回し、両脚に溜まった乳酸をすばやく分解。脚と心拍を落ち着けて次のインターバルに臨む。
後半 VO2MAX
ACインターバル5本でお腹いっぱい。さっさとクールダウンしてシャワーを浴びたい気分になるのだけど、後半戦がある。
108→120% ランプアップ 6分
L2 2分＋L1 5分のレストでしっかり回復した後だが、これがかなりキツい。
L5（VO2MAX）域でスタートし、ジワジワと負荷が上がり、最後の方はL6(AC）に片足を突っ込む６分間のセット。
あのクソしんどいThe Gorbyでも110% 5分なので、ハードさがわかると思う。
ワークアウト実走
難易度を10%落としても完遂が危ういという前情報で、95%からスタート。
これくらいだと、ワークアウト前半戦のランプアップ序盤はVO2MAX領域になるので、最後30秒に余裕ができる。
1,2本目は95%でこなし、行けそうな感触があったので97%,98%と上げて、ラスト1本は100%でクリア。
100%は流石にかなりキツく、2分間のレストで心拍が下がりきらなかった。
97～98%×5本はいけそうだけど、強度100%で完遂するのは難しそう。
なおケイデンスは95～105rpmくらい。特に5本目は105rpm以上をキープして回転数でパワーを稼いだが、最後の1分が長かった…
十分なレストを挟んで、後半戦はVO2MAX域のランプアップ。
- L5スタート～最後はL6に届くランプアップ
- 6分間という長さ
という点がキツい。L6（AC域）に足を突っ込むラスト2分に備えて、4分間、なるべく脚に負担をかけずにVO2MAXで踏み続ける…という無茶を要求される。
「1. Anaerobic Capacity Into VO2」は全体を通してかなり高い負荷がかかるワークアウトだが、レースで必要なVO2MAXや無酸素運動能力を鍛えることができる。
今回のワークアウトのような高強度メニューは特に体へのダメージが大きいので、トレーニング後にはBCAAやプロテインを摂取するとともに、しっかり体をケアして休息を取ろう。
あと、こういうマゾいL5+L6インターバルが好きな人には、VO2 & ACがオススメ。
関連情報
SARISサポートライダー活動について
2020年12月よりSARIS JAPANサポートライダーとなり、
インドアトレーニングやバーチャルライドを盛り上げる活動を行っています。
トレーニングにはSaris H3を使用しています。
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